|
Pen Azen
remporte le Cervantès Trophy,
première
course du championnat 2008 du RORC
Le J/122 Pen Azen
commence en fanfare sa campagne anglaise 2008 au RORC par une victoire toutes
classes.
 Samedi 3 mai était donné le
départ de la première course du championnat 2008 du RORC. 39 bateaux étaient
inscrits de la classe super zéro – 2 bateaux de 52 pieds – à la classe 3.
Pen Azen en classe 1 est au milieu de cette flotte. Les vents sont d’Est 10 à
15 Nœuds et la sortie se fait sous spi par les Needles, célèbres falaises
calcaires du Solent Ouest. A la bouée de sortie Needles Fairway, nous passons 4ème
derrière les 2 gros de la classe super zéro et Fair Do VII, un plan Ker anglais
de 46 pieds. Nous partons alors pour un bord contre le vent jusqu’à l’arrivée
au Havre. Le vent, initialement prévu au Sud Est, est toujours à l’Est. Cela
nous incite à rester à droite de la route en attendant le retour au SE qui ne viendra pas. 12 heures
de près dans un temps froid engourdissent un peu les organismes mais à l’arrivée
sur les côtes françaises, le vent tombe à 10 nœuds et nous repérons, non sans
mal, la ligne d’arrivée dans les nombreuses lumières de la cité du Havre. Nous
apprenons à l’arrivée que nous sommes toujours 4ème en temps réel.
Nous nous attendons à la victoire en classe 1 mais nous apprenons le lendemain
que nous gagnons en toutes classes par un écart de 4 petites secondes sur Fair
Do, notre valeureux adversaire depuis l’an passé. Nous sommes content d’avoir
défait un nouvel A 40 RC « British Soldier » qui est mené comme son
nom l’indique, par un équipage de l’armée de terre anglaise. Une sorte
d’atavisme français sans doute.Prochaine manche le samedi 17 mai pour la De Guingand Bowl. Parcours
entre bouées en Manche.
Philippe DELAPORTE
Pen Azen
Vous pouvez visiter notre site http://pagesperso-orange.fr/penazen/index.html
Ou me contacter au 06 08 222 198.
Le week-end du 3 et 4 mai, lors de l'Obélix Trophy qui se tenait à
Bénodet, le J122 « J Lance 4 » termine
troisième de sa catégorie IRC1.
Du côté des
J80 et dans du petit temps, Pierre Follenfant s'impose devant les
équipages de Patrick Bot et Charles Caudrelier.
Site web : Obélix Trophy
 La 40e Course Croisière de l'EDHEC
Les Sables d'Olonne
Du 19 au 27 avril 2008
Nicolas Dagault vainqueur de légende...
 Samedi,
à l'occasion de la régate des vainqueurs, Nicolas avec
son équipage s'impose comme le vainqueur de la Course
Croisière de l'EDHEC 2008. Sur les trois manches courues, il
termine 1e, 2e et 3e...
Avec un équipage entièrement composé
d'étudiants, il a su tenir à distance tous les
aficionados du plan d'eau...
Nicolas navigue depuis deux ans
à bord du J122 avec Didier Le Moal et participe à toutes
les grandes régates du trophée Atlantique.
Etudiant à l'IST de Vannes il était accompagné de
Alan Pennaneac'h qui navigue également toute la saison sur le
J122
Le J122 termine 3e du classement en HND sur 19 engagés et 9 manches courues.
|
|
 |
ATLANTICOQUE Réparations, entretien, stockage, vente bateaux neufs et occasions
Concessionnaire J Europe
AWA NAUTIC sera présent au
salon FESTIMAR d'Hendaye du 8 au 11 mai 2008 avec la
présentation d'un J80 et d'un J92S.
Tél: 0 546 450 550
www.atlanticoque.com
François Maurens
AWA NAUTIC
117/119 Bd de la Mer
64700 Hendaye
www.awa-nautic.com
Tel +33 (0)5 59 48 36 91
Mob +33 (0)6 27 65 41 03 |
| WE 5/6 avril 2008 |
J122 "JLance 4" La Trinité
|
 |
Challenge de printemps La Trinité sur mer, le J122 dans la brise, © Copyright: Laurent Vidal / PHOTOMER.COM |
| |
|
| WE 12/13 avril |
J133 "Jivaro" La Trinité |
 |
Le J133 rouge de Yves Grosjean confirme sa belle performance du Spi
Ouest France en terminant second de la régate "offshore" organisée le
week-end dernier par la SNT. Le parcours de 100 milles faisait
contourner Belle Ile par le Nord avant de revenir en baie de Quiberon.
Une quinzaine d'heures en moyenne avec 10 à 15 nœuds vent, un peu de
pluie au départ à la Teignouse puis beau temps et nuit étoilée, du
pure bonheur… Derrière Courrier du Cœur (1er) mais devant Lady
Courrier (3e) le JBoats rouge à montrer sont potentiel sur les longs
bords de spi et son confort car nous avons pu dîner chaud avec un
merveilleux sauté de veau précédé d'une terrine de foie gras et son
verre de Jurançon… Quand je vous dit que le J133 c'est que du bonheur !
John |
| |
|
 |
Victoire ce WE du J 122 "Kaya" au TROPHEE IRC MEDITERRANNEE 2008
Société Nautique de Saint-Tropez 12/13 Avril 2008 dans
des conditions de vent très variées de 5 à 25
noeuds de vent
http://www.snst.org/ |
| |
|
 
Lundi 25 mars,
Pellissier confirme au Spi Ouest France
L’équipage «
Voilerie All Purpose » emmené par Sylvain Pellissier
confirme sa belle cinquième place au championnat du Monde J80 de
juillet 2007 en remportant ce week-end à la
Trinité-sur-Mer le Spi Ouest France en J80.
Il y avait en baie de Quiberon et à l'occasion du long week end
Pascal 79 J80, petits monotypes construits par J Europe, sur la ligne
de départ du 30ème Spi Ouest France. Des régates
en flotte et à armes égales comme il n'en existe pas
beaucoup dans le Monde. Une victoire dans cette série prend
toute sa signification. Le niveau est désormais très
élevé et les 10 premiers au classement
général se livrent une lutte acharnée pour gagner.
Sylvain Pellissier et ses 3 équipiers ont été les
plus forts ; ils sont suivis de « Needles and Pins » de
l’Allemand Ulrich Muenker et de Luc Nadal, l’un des piliers
de la classe. Dans des conditions de grand froid et de vent puissant
(surtout samedi), la forêt de grand-voile blanche au
départ des 5 courses a offert un spectacle magnifique aux
observateurs. Le J80 entre clairement dans l’histoire des grandes
joutes en monotypes.
En IRC 1, a noter la belle performance de « Jivaro », le
J133 de Yves Grosjean avec un équipage amateur et Goulven Royer
à la barre; une très belle 6ème place. Du
côté de « J Lance 4 » (huitième au
général), le J122 skippé par Didier Le Moal, la
compétition a été assez difficile. Le premier jour
de navigation, le 40 pieds a connu des soucis de voiles et a dû
abandonner. Il a été ensuite presque impossible,
malgré de bons résultats de revenir dans le match au
classement général.
Enfin chez les J105, c’est l’inamovible Stéphane
Blanchard qui l’emporte devant « Collet Cuisine ».
Il a dit :
Sylvain Pellissier, vainqueur en J80 : «
Nous avons gagné au final car l’Allemand était
encore en tête au général lors de la
dernière manche hier. Il nous a un peu oublié lors de
cette dernière course ce qui nous a permis de l’emporter
grâce à une bonne tactique et surtout beaucoup de vitesse.
En règle générale, nous avons été
assez à l’aise sur ce Spi Ouest France. Le niveau est de
plus en plus élevé en J80 et une victoire compte de plus
en plus ! »
Photos libres de droits pour la presse et le web uniquement Patrick Toyon
Résultats et classements : Spi Ouest France 2008
Spi Ouest France 2008
Les Vidéos du J80 et du J122 du Spi Ouest France 2008
L'armada des J80 fait le spectacle sur le plan d'eau au Spi Ouest France.
Victoire de Sylvain Pellissier en J80 devant les allemands de U. Muenker
|
| Le J122 en course au spi 2008 |
 |
 |
 |
Le DOSSIER DE PRESSE de J Europe en cliquant sur le lien ci-dessous :
http://www.jeurope.eu.com/presse.pdf
Vu dans la presse :
• Ouest France mardi 18 mars "Les J80 débarquent en force au Spi "
• Presse Océan samedi 8 mars "J Europe étend son site et sa production de voiliers "
J122
en navigation aux USA
A voir la video sur : J122
video
Le J122 au Spi Ouest France
2007
Crédit
photo : Jean-Marie Liot
Jouez avec les règles
de course
Pour tous ceux qui souhaitent réviser leurs
règles de course, je vous invite à vous
rendre sur les conseils de Rémi ARNAUD sur le
site la classe FINN (merci à son président,
Jean-Paul GASTON, pour l'autorisation).
Avec ce jeu, vous pourrez tester ou rafraîchir
vos connaissances. L'exercice est ludique et très
pédagogique : les
règles
Toute la jauge du J80
Consultez et suivre la jauge du J80 sur le splendide site de l'association
des J80 : measurement
LOCATION
EN FRANCE
L'offre s'organise peu à peu.
On peut maintenant louer des J en France ! Profitez-en !
UNE
LIGNE DE VÊTEMENTS J EUROPE
Nous vous proposons une nouvelle ligne de vêtements,
pour toutes commandes : info@jeurope.com
|
LOGO
J EUROPE
|
TARIF
PUBLIC
EUROS TTC
|
|
BLOUSON
NAVY
|
93,30
|
|
POLO
NAVY MANCHES LONGUES
|
37,50
|
|
POLO
NAVY MANCHES COURTES
|
20,00
|
|
CASQUETTE
NAVY
|
11,00
|
|
CHEMISE
BLEU ROI
ou
BLEU OXFORD
|
43,50
|
Les nouvelles vestes Musto de JEurope
pour les planning d'enfer et se sentir bien...
S'adresser au réseau pour vous offrir votre dernier Gore-Tex.
Procédé d’infusion
de la résine sous vide
L’une des particularités des J
BOATS est la méthode de production composite
haut de gamme pour la fabrication des coques, ponts et
cloisons principales :
le SCRIMP (Seemann Composite Resin
Infusion Molding Process) ou moulage sous vide
par infusion.
Méthode d’infusion
sous vide
Le principe est de déposer dans un moule
femelle des tissus à sec qui vont concevoir
le composite (verre, carbone, Kevlar), des âmes
(mousse,PVC, Balsa) puis de recouvrir le tout
de tissus de délaminage et d'une bâche à vide.
L'infusion réalisée par le maintien
du vide d'air, sera déclenchée
quand tous les facteurs seront réunis.
|
PRINCIPE
GENERAL
|
 |
|
Schéma
de principe du SCRIMP Process
|
La reproductibilité du processus et le contrôle
de l’infusion sous vide font du SCRIMP une méthode
de fabrication composite haut de gamme qui permet :
- la réduction des échantillonnages grâce
aux qualités mécaniques obtenues,
- une maîtrise dimensionnelle,
- une régularité des poids.
Contrairement au pré-imprégné, le
SCRIMP ne demande pas de conditions particulières
de stockage des matériaux, ni de four pour les montées
en température.
Procédé économique
et reproductible à l’infini grâce
au drapage à sec
Le placement direct des fibres à sec est plus facile
que dans les procédés traditionnels. Il permet
une pause contrôlée de la direction des fibres
et du recouvrement. Le travail n’est en effet pas
entravé par les temps de gel, les combinaisons ou
la résine qui coule le long des flancs de moule.
L’excellent contrôle de la quantité de
résine infusée et de la mise en place des
tissus à sec permet d’obtenir des pièces
finies extrêmement homogènes, avec un état
de surface parfait du coté du moule. La variation
pondérale de la pièce est très faible
(de l’ordre de 1 à 2% seulement), une performance
impossible à atteindre en stratification manuelle.
 |
|
Drapage à sec
|
|
Conditions
de travail saines
|
 |
Il est important de préciser que le
produit utilisé pour la construction
de bateaux stratifié est le polyester,
composé d’une résine insaturée
en solution dans un monomère styrène.
Sa concentration dans la résine est
très forte, elle est comprise entre
30 et 45% selon les formulations.
Le drapage à sec élimine les
expositions à la résine, ne demande
pas de protections particulières, masques,
gants. L’espace de travail est propre.
La diminution des besoins en solvant rend plus
sain l’environnement de travail, le personnel
est moins exposé au styrène et
aux vapeurs des produits tel que l’acétone.
Pendant l’infusion et la polymérisation,
le styrène reste emprisonné dans
la bâche réduisant ainsi les émissions
de VOC (Volatile Organic Compound) à moins
de 10 ppm. |
| |
Infusion
|
J EUROPE : info@jeurope.eu.com
|
