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Coque et
Pont |
• Construction sandwich utilisant des
tissus unis et
multi-directionnels balsa basse densité, résine
vinylester et
procédé d’infusion breveté “SCRIMP” permettant
une garantie
contre l’osmose de 10 ans et une garantie structurelle
de 5 ans
• Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison
en
gelcoat intégrée
• Pont de couleur blanc cassé avec choix possible
(option)
d’antidérapant de couleur contrastée
(Gris ou Beige)
• Collage liaison pont/coque utilisant une colle structurelle
de
type methacrylate
• L’ensemble des varangues transversales et
longitudinales,
incluant le support de mât, est infusé en
même temps que la coque
pour former une seule et même pièce
• Cloison principale moulée réalisée
en infusion
• Toutes les cloisons intermédiaires sont stratifiées
au pont et à la
coque pour une meilleure rigidité
• Tirant d’eau 2,20 m, lest avec voile de quille
fonte et bulbe
plomb collé et boulonné sur retour de coque
formant puisard
• L’ensemble du lest est intégré dans
des coquilles stratifiées
garantissant l’isolation ainsi que la qualité des
profils
• Cale pied extérieur moulé sur la plage
avant
• Puits à chaîne de grande capacité avec
guindeau électrique en option
• 2 coffres dans cockpit permettant le logement du
radeau de sauvetage
• Coffre arrière en fond de cockpit
• Coffre banc arrière amovible (en option)
• 1 coffre bouteille de gaz, avec possibilité de
positionner 2
bouteilles de gaz
• Possibilité d’installation d’une
console d’instrument sur le
dessus de roof avec bossages intégrés pour
fixation de la capote
• Plage de bain arrière avec échelle
de bain amovible
• Safran suspendu composite utilisant des tissus unis
et
multi-directionnels, sur mèche inox haute résistance
installé sur
paliers autoalignants “JP3”
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Mât et Gréement |
• Mât aluminium grand prix 2 étages
de barre de flèches, laqué
blanc avec inertie longitudinale étudiée de façon à ne
pas
nécessiter l’emploi de bastaques
• Bôme aluminium laquée blanc avec palan
d’étarquage de la
bordure 12 pour 1, réas pour bosses de ris, point d’ancrage
de
l’écoute de grand-voile avec retour intérieur
et poulies articulées
à l’avant pour retour sur le pont
• Mât implanté avec étanchéité de
pont par cale moulée, pied de
mât réglable
• Gréement Rod discontinu (nitronic 50)
• Vérin de pataras hydraulique
• Enrouleur de foc avec tambour intégré dans
le pont
• Bout dehors carbone rétractable manoeuvrable
depuis le cockpit
avec système d’étanchéité réglable
• Halebas poussant avec palan intégral pour un
rapport final de 24/1
• 1 drisse de grand-voile Vectran
• 1 drisse de génois Vectran
• 1 drisse de spi avec mousqueton
• 2 écoutes de spi
• 2 écoutes de foc
• 1 bout d’amure de spi Spectra avec mousqueton
• 1 écoute de grand-voile Spectra
• Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et foc
• Bouts de manoeuvre de chariot de génois
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Equipement de pont |
• 2 winches primaires selftailing-Harken 48STA
• 2 winches d’écoute de grand-voile Harken
46.2STA
• 2 winches de drisse Harken 44STA à l’arrière
du roof
• 3 manivelles Harken à blocage dont 2 de type “Speed
grip”
• 2 rangements à manivelles
• Système d’écoute de grand-voile
2 pour 1 sur poulies Harken avec retour
par l’avant intégré dans la bôme
et retour sous le pont aux winches
• Barre d’écoute Harken de grand-voile
avec palan 6 pour 1 et
retour sur taquet de chaque bord
• Rails de foc Harken avec avaletout à billes
et palan de
manoeuvre ajustable depuis le cockpit
• 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour écoutes
de génois
• Cadènes de spi avec poulies Harken
• 5 poulies en pied de mât pour drisses et bosses
de ris
• 2 poulies de renvoi plat pont 4 réas
• 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque côté de
la descente
• Retour du bout d’amure de spi sur côté tribord
du roof avec
bloqueur Spinlock XCS
• Retour du bout de manoeuvre de l’enrouleur sur
côté bâbord du
roof avec bloqueur Spinlock XCS
• Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpit
• 2 taquets d’amarrage avant inox
• 2 taquets d’amarrage arrière inox
• Davier d’étrave amovible
• Cadènes inox pour haubans, bas haubans, inters
et pataras
• 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aérateur
pour le poste avant
• 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilette
• 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avant
• 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carré
• 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant
et toilette
• 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carré
• 4 hublots ouvrants pour les cabines arrières
(2 sur les côtés,
2 dans le cockpit)
• 4 poches à bouts
• Large capote de descente enveloppante (en option)
avec côté
amovible et face avant ouvrante
• Main courante inox sur dessus de roof
• Balcons avant et arrière double filières
• Tout autour filières inox monotoron, 8 chandeliers
dont 4 munis
de jambe de force
• Barre à roue 1,50 m gainée cuir, montée
sur support moulé
intégré au pont avec fosse et évacuation
• Compas sur support de roue avec arceau de protection
inox
• Porte d’entrée plexi avec serrure et
grille de ventilation, rangée
dans le coffre de cockpit
• Support mât de pavillon intégré en
pied de balcon
• Barre franche de secours
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Aménagement intérieur |
• Réalisé en bois sous forme de massif,
placage, ou lamellé collé.
Toutes les parties bois sont vernies ou plaquées
formica blanc. Les
planchers sont en contreplaqué lamifié, rainé.
• Les vaigrages sont en skaï montés sur
mousse ou de bois rainé
laqué blanc
CABINE AVANT
• Porte d’accès au cabinet de toilette,
grande penderie, meuble
secrétaire avec rangements dessus et dessous
• Grande couchette double avec coffres en dessous
• Rangement et équipet sur tribord
• Équipet le long du bordé au dessus
de la couchette bâbord et tribord
• Porte d’accès au carré et au
cabinet de toilette
CABINET DE TOILETTE
• Porte d’accès au carré et à la
cabine avant
• Contremoulé pour une meilleure maintenance,
intégrant bac à
douche, support WC, meuble lavabo avec porte d’accès
aux
vannes, porte-papier toilette
• Douche eau chaude et froide sous pression
• WC marin
• Pompe d’évacuation douche
• Plan de vasque en résine de synthèse
de couleur contrastée
• Main courante pour serviette
• Meuble équipet avec miroir le long du bordé
CABINES ARRIÈRES (Bâbord et Tribord)
• Porte d’accès au carré
• Grande penderie
• Meuble secrétaire avec rangements
• Équipet le long du bordé
• Grande couchette double
• Trappe d’accès moteur
• Réservoir eau sous couchette (en option)
TABLE A CARTES (sur Bâbord)
• Grande table à cartes dans le sens de la marche
avec :
- Pupitre rangement cartes avec plumier
- Meuble de rangement sous pupitre
- Bibliothèque
- Grand panneau à instruments sur charnière
le long du bordé et en
retour frontal, avec tableau électrique 12 V - voltmètre-ampèremètre
- Siège navigateur avec rangement en dessous
CARRÉ
• Banquette/couchette en vis-à-vis
• Table centrale sur piètement inox avec abattants,
rangements et
bar dans partie fixe
• Grand rangement derrière dossiers
• Réservoirs d’eau douce sous les assises
• Main courante inox au plafond
• Couchette de mer, meubles équipets en option
CUISINE EN U (sur Tribord)
• Réchaud four 2 feux gaz avec barre de protection
• Évier inox double bacs encastré dans
le plan de travail en résine de synthèse
• Eau chaude et froide sous pression
• Grande glacière/réfrigérateur,
moulés de 150 litres avec double
accès, séparation et étagère
de rangement
• 2 tiroirs à ustensiles
• Grand rangement sous tiroirs
• Rangement sous évier avec étagère
• Poubelle sous meuble de retour, avec accès
direct par le plan de travail
• Grands équipets le long du bordé avec
vaisselier
• Fargue en lamellé collé tout autour
du plan de travail avec main
courante intégrée
DESCENTE
• Finition formica blanc, pour un meilleur vieillissement
• Vide poches
• Marches intégrales entre cloisons
• Mains courantes inox sur cloison
• Accès moteur par panneau frontal
• Haut
de page •
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Installation électrique & moteur |
• Pompe de cale manuelle dans le cockpit
• Pompe de cale électrique avec contacteur
de niveau
fonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant
dédié
• Pompe d’évacuation douche avec filtre
• Groupe d’eau sous pression
• Réservoir d’eau inox (total : 150 litres)
sous banquette du carré
(réservoir d’eau supplémentaire en
option)
• Drain d’évacuation pour glacière
• Chauffe eau capacité 20 litres
• WC marin
• 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur,
avec répartiteur
de charge et coupe batterie
• Tableau électrique 12 V avec jauge fuel et
voltmètre.
• disjoncteur général 220v et disjoncteurs
pour les différents
circuits
• Plafonniers et spot orientables dans le carré et
les cabines
• Plafonnier dans le compartiment toilette
• Feux de navigation dans les balcons, feu de mouillage,
feu de hune
• Gréement relié à la masse pour
protection contre la foudre
• Chargeur de batterie
• Prise de quai
MOTEUR
• Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir
tarif),
refroidissement par échangeur, alternateur 115 AH
• Tableau moteur encastré dans le cockpit avec
plexi de
protection, comprenant compte-tours, horamètre et témoins
de
pression d’huile, batterie et température
• Réservoir fuel 130 litres
• Compartiment moteur isolé phoniquement et ventilé
• Hélice bec de canard, bipale
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Caractéristiques |
| Specifications
Techniques |
| Longueur coque |
12,19
m |
| Longueur flottaison |
10,55
m |
| Bau maximum |
3,63
m |
| Tirant d’eau |
2,20
m |
| Déplacement |
6800
kg |
| Poids du lest |
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| Surface de voilure |
97
m2 |
| Surface de spi |
150
m2 |
| Homologation CE (en cours) |
A |
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