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Construction |
• Construction approuvée Lloyd's sandwich Balsa
utilisant des tissus unis et bidirectionnels
• Couche extérieure en résine Vinylester
pour une garantie de 10 ans contre l'osmose
• Fabrication par système d'infusion "SCRIMP" breveté TPI
permettant d'obtenir une stratification beaucoup plus résistante
avec une teneur en verre de plus de 65 %
• Lest plomb 2.750 kg tirant d'eau 2,15 m boulonné,
collé époxy et stratifié sur retour de
coque formant puisard de grande capacité
• Pont de couleur blanc cassé avec antidérapant
moulé de grande efficacité
• Coque de couleur blanche (autres couleurs en option)
avec bande de flottaison, en gel coat de couleur intégrée
• Cale pied teck extérieur sur la plage avant et
au poste de barre
• Puits à chaîne de grande capacité avec
cloison stratifiée formant cloison d'abordage
• Grand coffre de cockpit et coquerons arrières
• Plage de bain arrière avec échelle inox
intégrée
• Console pour instruments sur le dessus de roof avec
bossages intégrés pour fixation capote
• Cloison principale moulée entièrement
stratifiée au pont et à la coque pour reprise
des cadènes et du support de pied de mât
• Toutes les cloisons intermédiaires sont stratifiées
au pont et à la coque pour plus de rigidité
• Support de pied de mât en aluminium mécanosoudé,
repris sur la cloison principale
• Varrangues surdimentionnées "infusées" en
même temps que la coque
• Safran suspendu compensé fabriqué avec
des tissus unis et bidirectionnels, sur mèche aluminium
anodisé installée sur paliers autoalignants "JP3"
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Pont |
• 2 winches primaires Harken 48.2 STA
• 4 winches Harken 44.2 STA pour drisses et écoutes
de grand voile
• 4 manivelles à blocage dont 2 de type "Speed
grip"
• 3 rangements à manivelles de winches
• Système d'écoute de Grand Voile, 2 pour
1 sur poulies Harken avec retour sur winches de chaque bord près
du poste de barre
• Barre d'écoute de Grand Voile Harken avec palan
5 pour 1 et retour sur taquet coinceur
de chaque bord
• Rail de Solent en T (32 mm) Harken anodisé noir
(L1 m) avec avale tout à piston Harken 1997
• Rail de génois Harken Mid range avec palan de manoeuvre
4 pour 1 et retour sur taquet coinceur
• 2 poulies de renvoi plat pont Harken (Ø 57 mm)
pour bastaques et écoute de spi
• 2 poulies plat pont simple Harken (Ø 57 mm) pour écoute
de génois
• Cadènes de bastaques dans l'angle du tableau arrière
avec poulie Harken (Ø 57 mm) bloqueur Spinlock XT
• Cadènes de spi avec poulies Harken (Ø 75
mm) 1970
• 1 poulie Harken (Ø 57 mm) sur cadène à l'extrémité du
bout dehors
• 6 poulies pied de mât Harken pour les drisses et
bosses de ris
• 2 poulies de renvoi plat pont 4 réas pour retour
des manoeuvres au cockpit
• 4 bloqueurs Spinlock XT de chaque côté de
la descente pour drisses et bosses de ris
• Retour de bout d'amure de spi sur côté tribord
du roof avec bloqueur Spinlock XT
• Retour du bout de manoeuvre de l'enrouleur sur le côté bâbord
du roof avec bloqueur Spinlock XA
• Retour de la manoeuvre du bout dehors (2 pour 1) sur face
arrière du roof avec taquet coinceur
• Petite poulie plat pont et taquet coinceur pour barbers
extérieurs
• 2 taquets d'amarrage avant avec chaumard
• 2 taquets d'amarrage arrière
• Ferrure d'étrave mécanosoudée inox
avec fixation davier escamotable
• Cadènes inox pour haubans, bashaubans, inters et
pataras
• 1 panneau de pont (500 x 500 mm) pour le poste avant avec
aérateur
• 1 panneau de pont (200 x 200 mm) pour le cabinet de toilette
• 1 panneau de pont (500 x 500 mm) pour le carré avec
aérateur
• 2 hublots fixes (350 x 170 mm) pour poste avant et toilette
• 4 hublots fixes (630 x 170 mm) pour le carré
• 2 x 2 hublots ouvrants (350 x 170 mm) face arrière
du roof pour la cabine arrière et cuisine
• 1 hublot ouvrant (350 x 170 mm) dans cockpit pour la cabine
arrière
• 4 poches à bouts
• Capote de descente enveloppante avec coté amovible
et face avant ouvrante, montée sur bossage intégré
• Mains courantes inox sur dessus de roof
• Balcons avant et arrière inox double filières
• Tout autour filières inox monotoron, 8 chandeliers
dont 6 munis de jambe de force
• Barre à roue aluminium 1,27 m gainée cuir,
montée sur support moulé avec compas et arceau
de protection inox
• Porte d'entrée plexi avec serrure et grille de
ventilation
• Rangement porte dans coffre de cockpit
• Support mât de pavillon
• Barre franche de secours
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Une mâture & un gréement
modernes |
• Mât Sparcraft aluminium anodisé incolore
retreint, deux étages de barre de flèches
• Potence de spi extérieure double avec poulie (Ø 57
mm)
• Gréement Rod continu (nitronic 50)
• Enrouleur de génois Harken Unit 1,5
• Vérin de pataras hydraulique
• Bome Sparcraft avec palan 8 pour 1 pour l'étarquage
de la bordure, réas pour les bosses de ris, point d'ancrage
de l'écoute de Grand Voile et
halebas poussant
• Bout dehors carbone rétractable dépassant
de 2 m en position sorti
• Halebas de bome poussant avec palan sur poulies à billes
• 1 drisse de grand-voile Spectra
• 1 drisse de foc Spectra
• 2 drisses de spi polyester préétirées
avec mousquetons
• 2 écoutes de spi Spectra
• 1 bout d'amure de spi
• 2 écoutes de foc
• 1 écoute de grand voile
• Bouts de manoeuvre des chariots d'écoutes
• 1 manoeuvre de bout dehors
• 2 bosses de ris
• Bastaques de contrôle en Spectra et en 2 parties
avec mousqueton de liaison
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Aménagement intérieur |
• Réalisé en Moabi soit sous forme de placage
lamellé collé, ou massif. Toutes les parties
bois sont vernies ou plaquées formica blanc, les planchers
sont en contreplaqué lamifié, rainé
• Les vaigrages sont en skaï montés sur mousse
dans les cabines, de bois rainé dans le carré
CABINE AVANT
• Porte d'accès au cabinet de toilette, grande
penderie, meuble secrétaire avec rangements dessus et
dessous
• Grande couchette double avec coffres en dessous
• Rangement et équipet sur tribord
• Équipets le long du bordé au dessus de
la couchette sur bâbord
CABINET DE TOILETTE
• Porte d'accès au carré et à la
cabine avant
• Partie basse contremoulée pour une meilleure
maintenance, intégrant bac à douche, support
WC, meuble lavabo avec porte d'accès aux vannes
• Douche eau chaude et froide sous pression
• WC marin
• Pompe d'évacuation douche
• Miroir, porte papier toilette
• Meuble équipet le long du bordé
• Caillebotis sur réceptacle douche
• Le mât se trouve dans le cabinet de toilette
CABINE ARRIÈRE (à tribord)
• Porte d'accès au carré
• Grande penderie
• Siège pour se changer
• Équipet le long du bordé
• Grande couchette double
• Trappe d'accès moteur
• Réservoir fuel sous couchette
TABLE A CARTES (sur tribord)
• Grande table à cartes dans le sens de la marche
avec :
- Pupitre rangement cartes
- Meuble de rangement sous pupitre
- Bibliothèque
- Grand panneau à instruments sur charnière le
long du bordé avec tableau électrique 12 V 12
fonctions - voltmètre
- Siège navigateur avec rangement en dessous
CARRÉ
• Banquette/couchette en vis-à-vis
• Dossiers articulés et palans pour couchette supérieure
de mer
• Table centrale sur piètement bois avec abattants,
rangements et bar dans partie fixe
• Grand rangement derrière dossiers
• Réservoirs d'eau douce sous les assises
• Main courante inox en plafond
CUISINE EN L (sur bâbord)
• Réchaud four 2 feux gaz
• Évier inox double bacs encastrés dans
le plan de travail en résine de synthèse
• Eau chaude et froide sous pression
• Grande glacière/réfrigérateur,
moulés de 170 litres avec double accès, séparation
et étagère de rangement
• 2 tiroirs à ustensiles
• Grand rangement sous tiroirs
• Rangement sous évier avec étagère
• Poubelle sur porte sous évier
• Grands équipets le long du bordé avec
vaisselier
• Fargue en lamellé collé tout autour du
plan de travail
• Porte d'accès au coffre de cockpit
DESCENTE
• Finition formica blanc, pour un meilleur vieillissement
• Vide poches
• Marches intégrales entre cloisons
• Mains courantes intégrées aux cloisons
• Accès moteur par panneau frontal
• Haut
de page • plan
d'interieur
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Installation électrique & moteur |
• Pompe de cale manuelle dans le cockpit
• Pompe de cale électrique avec contacteur de niveau
fonctionnement automatique ou manuel bi-pass pour évacuation
douche
• Groupe d'eau sous pression
• 2 réservoirs d'eau total : 290 litres sous banquette
du carré
• Drain d'évacuation pour glacière
• Chauffe eau capacité 20 litres
• WC marin
• 3 batteries type gel 80 A/H avec répartiteur
de charge et coupe batterie
• Tableau électrique 12 V avec jauge fuel et voltmètre
• Tableau électrique 220 V avec disjoncteur général
(dans le coffre du cockpit)
• Plafonniers et spot orientables dans le carré et
les cabines
• Plafonnier dans le compartiment toilette
• Spot orientable dans le coffre de cockpit
• Feux de navigation dans les balcons, feu de mouillage,
feu de hune
• Gréement relié à la masse pour
protection contre la foudre
• Chargeur de batterie
• Prise de quai
MOTEUR
• Moteur inbord diesel Volvo 30 ou 40 CV Saildrive refroidissement
par échangeur, alternateur 55 AH
• Tableau moteur encastré dans le cockpit avec
plexi de protection, comprenant compte tours, horamètre
et témoins de pression d'huile,
batterie et température
• Réservoir fuel 125 litres
• Compartiment moteur isolé phoniquement et ventilé par
gaine depuis le tableau arrière
• Hélice bec de canard, bipale
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Caractéristiques |
| Specifications
Techniques |
| Longueur coque |
12,20
m |
| Longueur flottaison |
10,60
m |
| Bau maximum |
3,65
m |
| Tirant d’eau |
2,15/1,80
m |
| Déplacement |
6500
kg |
| Poids du lest |
2750
kg |
| Surface de voilure |
72,50
m2 |
| Surface de spi |
165
m2 |
| Puissance moteur |
28 ou
38 cv |
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